特斯拉2021年首季度总营收超百亿美元，特斯拉最赚钱的是什么？

1. 特斯拉2021年首季度总营收超百亿美元，特斯拉最赚钱的是什么？

特斯拉2021年首季度总营收超百亿美元，特斯拉最赚钱的是汽车制造商出售碳排放额度。
我们可以从机构的财务报表中得到下列信息：
细看特斯拉财报数据不难发现，特斯拉首次实现全年盈利很重要的一个原因并不是卖车，而是通过向其他汽车制造商出售碳排放额度 。
1.碳排放额度主要是卖给一些传统的汽车制造商；
2.如果没有碳排放额度可能会面临巨额罚款；
3.特斯拉只售卖电动车所以他不需要任何额度。
传统汽车给我们世界带来很大的污染，随着各国政府越来越重视环境，对于汽车销售也有了更加严格的规定，美国汽车销售需要搭配碳排放额度，也就是我们国内的新能源汽车要达到多少比例，这是美国传统汽车销售为环境发展必须做出的贡献。特斯拉因为是纯电动车他就有资格把碳排放额度卖给其他企业从而获得收益，这相当于我们这边的指标名额。

对于碳排放额度很多人不了解，我们可以做一个科普：
包括加州在内的美国至少14个州，任何想要在该州销售汽车的汽车制造商，都必须销售一定数量的电动、混合动力或其他零碳排放的汽车（ZEV）。不符合这些规定的汽车制造商，将必须从第三方处购买符合规定的额度。由于特斯拉只销售电动车，所以也不需要保留任何碳排放的额度，可以在到期前随意出售。
一、特斯拉业绩中有7%收入来自碳排放额度
特斯拉今年才开始全面的盈利，但其中7%的碳排放额度收入大概是4.58亿美元，2021年碳排放收益可能达到20亿美元，这比卖新能源汽车的收入都还要高，这项收入暂时是特斯拉最赚钱的项目。

二、特斯拉购买的比特币收益已经超过1亿美元
大家都知道特斯拉非常看好比特币的发展，他们开始建仓买入的比特币收入已经超过了1亿美元，这是非常可观的收益，这种投资效益太高了。

三、中国消费市场是特斯拉扭亏为盈的关键
特斯拉去年开始在上海建厂之后，中国市场需求非常强劲，这让特斯拉汽车基本上实现了小幅度的盈利，但接下来特斯拉在中国市场可能会取得更好的业绩。

2. 2021年特斯拉营收有望飙升超70%，预测超570亿美元

HyperChange的Gali表示，2021年特斯拉TSLA营收将飙升超过70%，达到570亿美元。
目前，没有人知道特斯拉在2021年到底能交付多少辆汽车。不过，许多分析师和投资者认为，该公司将能够实现2020年交付50万辆汽车的目标。但是，2021年等待特斯拉的是什么，这将如何影响其财务状况？来自HyperChange/YouTube的Gali提供了他对特斯拉2021年的财务预测。
每年的Q1对于特斯拉来说，季节性总是很弱。通常情况下，该公司会制造大量的汽车，并将它们运往世界各地。然而，Gali预测，在2021年，这种趋势将被打破，主要是由于Giga上海。他预计交付量不会大幅下降，因为特斯拉的中国工厂将开始生产Model Y，Gali对2021年第一季度的预测是17.5万辆左右的交付量。
他认为到2021年第四季度，交付量会大幅增加，并预测今年最后一个季度的交付量为30万辆。总的来说，他对2021年的预测提供了大约93.5万个交付量，这相当于比2020年增加了近一倍，这将相应地反映在收入上。
收入中很重要的一部分将是销售全自驾（FSD）的收入。它的价格已经达到了1万元，随着FSD的日益完善，价格还将继续增加。
能源业务也将在2021年继续进一步增长。根据Gali的说法，Q1会相对疲软，但随着时间的推移，这项业务将开始蓬勃发展，突破自我，为公司带来巨大的收入增长。
相应的，营收和营业收入也会持续增长。特斯拉逐渐成为世界上最赚钱的公司之一，每季度收入数十亿。加利认为，特斯拉将在2021年达到25%的毛利率。
所以，交付数量翻倍，收入也会翻倍，这将使汽车收入从2020年的312亿美元上升到510亿美元，从而实现陨石般的增长。能源业务收入将从去年的18亿美元增长到35亿美元。服务收入将大幅增长至29亿美元。Gali预测特斯拉在2021年的收入将达到570亿美元。

加利认为，这就是特斯拉股价上涨的原因。利用融资的基本原理，可以看出公司发展迅速，发展方向正确，这让其股价具有非常高的价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 特斯拉第一季度营收103.9亿美元，喜忧参半的特斯拉该何去何从？

特斯拉在一片责骂当中还是能够让自己赚到很多的钱，而且特斯拉在这一季度的营收是能够有比较大的优势的，而且也是能够在这一季度有更多的销量的。
其实总的来说，特斯拉还是能够有一个比较好的发展的，而且也能够有正确的方向。虽然特斯拉遭遇了一些差评，但是特斯拉也能够让自己坚持自己的方向。特斯拉第一季度营收103.9亿美元，喜忧参半的特斯拉该何去何从？我认为喜忧参半的特斯拉应该是以下去处:
一、坚持质量优先。
其实我觉得特斯拉还是有一定的错误的，虽然说特斯拉一直坚持自己是没有错的，但是事实上特斯拉的质量还是有一定的问题的。如果特斯拉不能够改正自己的错误都爱，很可能会导致特斯拉不能够受到更多人的认可，而且也可能会给很多人带来一定的损害。我认为不管怎么说，特斯拉如果要让自己有一个更好的去处的话，就应该坚持质量优先。
二、维护消费者的合法权益。
在我看来，我认为特斯拉是需要去维护消费者的合法权益的，因为特斯拉作为经营者本身就应该让自己更加优秀，而且也是需要从消费者的角度出发的，如果消费者的合法权益受到了损害的话，特斯拉就应该让自己有一个责任的承担。
三、制定正确的营销策略。
在我看来，我认为特斯拉是需要制定正确的经营策略的，因为特斯拉需要让自己重新定位，而且也需要让自己坚持正确的方向。只有这样才能够让特斯拉发展的越来越快，而且也只有这样才能够让更多的消费者都认可特斯拉。特斯拉是需要让自己摆正自己的位置的。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

4. 总营收 59.85 亿美元 特斯拉公布 2020 第一季度财报

日前，特斯拉公布了 2020 财年第一季度财报，根据财报显示这已经是特斯拉连续第三个季度实现盈利了。

本季度总营收为 59.85 亿美元，比去年同期的 45.41 亿美元增长 32%；归属于普通股股东的净利润为 1600 万美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为 7.02 亿美元。一季度汽车营收达到 51 亿美元。
目前上海工厂二期也已经封顶，二期主要是用于生产 Model Y 车型。根据最新消息特斯拉 Model Y 车型将于年内完成交付，相信今年能看到特斯拉交出更好的成绩单。
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5. 特斯拉2021年在华营收138亿美元

 特斯拉2021年在华营收138亿美元
                    　　特斯拉2021年在华营收138亿美元，特斯拉去年在华营收继续大幅增长。此前公布的数据显示，中国市场连续两年增幅超过100%。特斯拉2021年在华营收138亿美元。
  　　特斯拉2021年在华营收138亿美元1  　　2月7日晚间，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。
  　　另外，截至公司发布年报日期，上海超级工厂仍然是特斯拉在美国以外唯一的量产工厂，不过特斯拉位于柏林的超级工厂已经处于设备调试状态，预期能够与美国得州工厂一起在2022年投入量产。根据公司披露的数据，柏林和得州工厂初步只有Model Y产线，意味着2022年仍将有大量的Model 3从上海港出发。
    
  　　而且，根据乘联会1月初发布的数据，特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.41万辆，其中有三分之一向海外市场交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6万辆汽车计算，上海工厂占据了超过半数的交付量。
  　　具体来看，2021年全年：特斯拉共生产930,422辆汽车，交付936,172辆汽车。其中Model S和Model X车型的产量为24,390辆，交付量为24,964辆；Model 3和Model Y的产量为906,032辆，交付量为911,208辆。
  　　目前中国是美国之外特斯拉最大的市场，占公司营收比例达25.7%；美国依然是特斯拉的最主要市场，2021年公司来自美国市场的收入达239.73亿美元，占公司总营收比例44.55%。
  　　特斯拉2021年在华营收138亿美元2  　　特斯拉去年在华营收继续大幅增长。
  　　2月7日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的10-K文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，2020年则为66.62亿美元，同比增长107.8%，2019年同期仅为29.79亿美元，中国市场连续两年增幅超过100%。
  　　特斯拉2021年全年营收538.23亿美元，按此计算，中国营收占比接近26%，较2020年21%的比例进一步提升。美国市场全年营收239.73亿美元，依然是特斯拉最大市场。
  　　此前公布的数据显示，2021年前三季度特斯拉在中国实现营收90.15亿美元，同比增加122.92%。这意味着四季度单季营收达到48.29亿美元。
    
  　　同时，文件还披露特斯拉去年在比特币投资上亏损超过1亿美元。“截至2021年12月31日的一年中，我们录得约1.01亿美元的减值损失，原因是我们的比特币账面价值发生变化。”特斯拉表示，截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为19.9亿美元。
  　　特斯拉表示，公司相信数字资产作为一种投资和现金的流动替代品的长期潜力。“与任何投资一样，公司也可以根据业务需求以及对市场和环境条件的看法，随时增加或减少数字资产的持有量。但数字资产可能会受到市场价格波动的影响，这可能对公司不利。特斯拉将继续调整投资策略，以满足公司流动性和风险目标。”
  　　特斯拉在去年一季度投资了价值15亿美元的`比特币，当时消息一出曾助推比特币价格暴涨12%，特斯拉在提交给SEC的文件中也称通过出售比特币获得了1.28亿美元的收益。
  　　根据比特币新闻资讯网Coindesk，2021年全年比特币价格保持波动上涨态势，去年1月和7月两次达到3万美元以内的低点，11月初价格一度冲高超过6.7万美元。截至2月7日20时20分，比特币价格为4.26万美元。
  　　特斯拉2021年在华营收138亿美元3  　　2 月 7 日消息，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交 10-K 年报文件显示，2021 年特斯拉在中国市场收入达 138.44 亿美元，同比大增 107.8%。
  　　了解到，特斯拉去年前三季度在中国市场收入为 90.15 亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为 48.29 亿美元。特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。
  　　特斯拉表示：目前预计 2022 年和未来两个财政年度的资本支出将在 50 亿至 70 亿美元之间。
  　　根据乘联会的统计数据显示，去年特斯拉在中国的交付量达到 484130 辆，占特斯拉全球 93.6 万交付量的 51.7%。目前中国是美国之外特斯拉最大的市场，占公司营收比例达 25.7%；美国依然是特斯拉的最主要市场，2021 年公司来自美国市场的收入达 239.73 亿美元，占公司总营收比例 44.55%。
  　　此外，特斯拉公告显示，在截至 2021 年 12 月 31 日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约 1.01 亿美元的减值损失。截至 2021 年 12 月 31 日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为 19.9 亿美元。
    
  　　从此去公布的数据来看，特斯拉 2021 年全年：
  　　特斯拉共生产 930,422 辆汽车，交付 936,172 辆汽车。
  　　Model S 和 Model X 车型的产量为 24,390 辆，交付量为 24,964 辆；
  　　Model 3 和 Model Y 的产量为 906,032 辆，交付量为 911,208 辆。

6. 特斯拉第三季度营收214.54亿美元，如何评价特斯拉这一业绩？

特斯拉在全球汽车行业应该处于最高水平，特斯拉的竞争力已经增强，是新能源汽车行业的领导者。
特斯拉在第三季度创下纪录
特斯拉是一家美国电动汽车和电力公司，主要生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。新型的电动汽车复合动力已经处于领先地位在2022年第三季度发布的最新财务数据中，特斯拉的总营业收入为214.54亿美元，比上年增长近56%，但分析师的预期仍存在差距。但这也是一个创纪录的数字。

特斯拉没有实现预期收入，主要原因是原材料成本高、德克萨斯州柏林的效率低、4680个电池爬升，这是未实现预期收入的主要原因，此外物流和供应链瓶颈没有显着改善，但前几年的预期收入没有显着差异。第三季度的收入大幅增加。

特斯拉在新能源停车场
特斯拉，一个新的能源汽车品牌已经得到了许多消费者的认可，特斯拉现在处于全球最高水平，现在这个国家已经建立了特斯拉品牌的良好营销力量作为100款新能源汽车行业的领导者之一，特斯拉一直在不断提升其品牌价值，不断完善其品牌，甚至变得更加优秀。                 

特斯拉现在已成为行业标准，无论是从汽车设计还是汽车的主要性能来看，特斯拉都处于汽车行业新能源行业的前沿，特斯拉的许多设计和技术都是领先汽车的新能源。尽管特斯拉可能会有很多负面消息，但不可否认的是，该品牌在汽车新能源领域已经存在。                                          

7. 特斯拉第三季度营收214.54 亿美元，如何评价特斯拉这一业绩？

我认为特斯拉的这一业绩很厉害，不仅再创新高，而且汽车销量也保持了强劲的增长。
提到特斯拉汽车，人们首先想到它是新能源汽车的王者品牌，无论车辆性能还是外观都受到了消费者青睐，所以销量一直将其他汽车品牌远甩身后。即使在全球经济环境不景气的情况下，汽车销量受到了供应链、原材料短缺、成本增加等因素影响，普遍呈现疲软状态的同时，特斯拉的营收依然再创新高，不得不说它的盈利能力很强。而且特斯拉的销量呈现出一家独大的局面，相信这一现象还会持续很长的时间。

特斯拉的业绩再创新高
近期，特斯拉发布了2022年第三季度财报，该财报显示第三季度中营收为214.54亿美元，净利润达到了33亿美元，同比增长103%，而这一数据代表着特斯拉营收和利润都再创新高。之所以业绩如此突出，主要得益于特斯拉的汽车售价增加、零部件利润增长和汽车交付量提高，基本上没有受到严峻的经济形势影响，同时盈利也跟特斯拉很好地控制了成本有关。所以特斯拉的盈利能力再次令人惊叹。

特斯拉销量保持强劲增长
从汽车交付方向来看，特斯拉共交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%，这一数据说明特斯拉跟其他新能源汽车品牌销量拉开了很大距离，俨然成为了电动车时代王者般的存在。即使在过去大半年时间内，各大新能源厂商还在为芯片短缺等问题苦恼的时候，特斯拉早靠着独特的供应模式在既定时间内生产出了超过36.5万辆汽车，摆脱了库存和新车不足的产能危机。因此特斯拉这一业绩确实让业内人士刮目相看，而其品牌影响力也为营收奠定了坚实的基础。

8. 特斯拉2021年第四季度净利润23亿美元 没空做2.5万美元新车

易车讯 日前，从特斯拉官方获悉，其已经发布2021年第四季度的收益报告，在此次公布的财报中来看，特斯拉在2021年第四季度实现营收177.2亿美元，营业利润26亿美元，净利润23亿美元，每股盈利为2.05美元，第四季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为28亿美元，第四季度现金及现金等价物总计为176亿美元，增加15亿美元，2021年汽车交付量为94万辆。


具体来看，特斯拉本季度营收177.2亿美元，与上年同期的107.44亿美元相比增长65%，高于分析师普遍预期的165.7亿美元，这主要得益于车辆交付量和其他业务的增长；

运营收入26亿美元，运营利润率达到14.7%，远高于上年同期的5.4%；净利润23亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为29亿美元；
每股收益2.05美元，与上年同期的0.24美元性比增长754%，高与分析是普遍预期的2.36美元；
电动汽车交付量达308650辆，全年交付量为936172辆汽车，比2020年增长了87%。
现金和现金等价物在第四季度增加了15亿美元，流动资金28亿美元，部分被净债务和融资租赁还款15亿美元所抵消。到2021年底，债务总额(不包括汽车和能源产品融资)降至14亿美元。

产能方面，特斯拉称在未来的数年里预计车辆交付量的年平均增长率将达到50%。增长率将取决于他们的设备产能、运营效率以及供应链产能和稳定性。由于供应链等方面限制，特斯拉自己的工厂已经连续几个季度以低负荷状态运行，这可能会持续整个2022年。
未来特斯拉计划尽最快速度提高产能，不仅包括奥斯汀和柏林等新建工厂的产量供给，也包括弗里蒙特和上海等已有工厂的产能提升。对于“柏林工厂将使用4680电池”的传闻，特斯拉财报中有所体现，其首批车型将采用2170电池。
完全自动驾驶能力（FSD）依然重点领域之一。随着时间的推移，软件收益会更大程度上助力整体盈利。更重要的是，完全自动驾驶能力是提高汽车安全性的重要组成部分，同时通过特斯拉车辆使用率的提高，将发挥更重要的作用。
在财报发布之后的电话会议，马斯克回答了一些机构和投资人的提问。马斯克表示，如果今年特斯拉把重点放在提高产能上的话，那么就没有精力来推出新车了。此话一出，也就意味着传说中的“2.5万美元车型”可能短期内不会发布。


至于已经发布的Cybertruck、Roadster，马斯克表示将在今年进行大量工程设计，希望明年能够量产（是的，又推迟了）。