特斯拉三季度营收214.54亿美元，同比增长56%，为何没达预期？

1. 特斯拉三季度营收214.54亿美元，同比增长56%，为何没达预期？

马斯克对特斯拉的要求是非常高的，托斯拉的进步空间还特别的大，第四季度的营收可能会比第三季度高很多。
利润的增加是由于车辆交付量的增加，车辆的平均销售价格同比增加。另一方面，原材料成本的通胀率，以及上海、柏林超级工厂、德克萨斯超级工厂有限的生产造成的效率下降，以及第二季度4680个电池产量的增加，都影响了特斯拉的利润率。此外，与特斯拉市场上所有其他主要货币相比，美元继续升值。特斯拉的主要品牌是纯电动汽车，这在市场上也有很大的影响力。
当然，它正在亚洲市场上行走，但也因为能源和通货膨胀问题。未来，特斯拉还将面临许多不确定因素。如果它能抵抗，它将有更好的发展。在不影响销量的情况下提高价格是不可能的，但如果我们能推出低端车型，我们相信我们可以扭转局面。在产能和交付方面，特斯拉在第三季度交付了超过34万辆汽车，这是迄今为止最大的季度交付量。然而，它仍然面临着物流波动和供应链问题的严峻挑战。
从中长期来看，电池供应链限制将是电动汽车市场的主要限制因素。在物流方面，由于每个季度最后几周的交付量巨大，运输变得昂贵且难以保证。“从上海到欧洲的船舶运输一直是一个非常大的挑战，而美国和欧洲的本地卡车运输也面临着困难。实现更紧密的交付对于未来的运营和交付非常重要。”因此，特斯拉开始向更稳定的交付节奏过渡，导致本季度末有更多的车辆在运输中。
特斯拉品牌下的大多数车型通常价格偏高。型号3的价格是29万元，这对普通人来说也是昂贵的。马斯克将推出的新车型的价格范围约为15万元。我相信在销售量方面不会有大问题。

2. 营收137.6亿美元/同比增长57% 特斯拉公布2021年第三季度财报

易车讯 日前，特斯拉发布2021年第三季度财报。信息显示，其实现营业收入137.6亿美元，同比增长57%；调整后净利润16.18亿美元，同比增长389%。此前特斯拉对外表示，其2021年第三季度共交付24.13万辆汽车，生产了237823辆汽车。
此外，对于标准续航版车辆，特斯拉正在全球范围内逐渐调整为搭载磷酸铁锂（LFP）电池。

财务总结
收入：第三季度总收入同比增长57%，这主要得益于车辆交付数量的提升以及其他业务的增长。与此同时，由于Model S和Model X车型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均价较低的车型在产品销售组合中占比更高，导致本季度汽车平均售价同比下降了6%。
盈利：与去年同期相比，特斯拉第三季度的营业利润进一步改善，增长至20亿美元，营业利润率达14.6%。由于实现新的运营里程碑的可能性增大，公司第三季度发生了用于兑现2018年CEO股权激励的股份支付费用1.9亿美元，目前的利润水平是在此基础上达成的。而营业利润同比大幅增长，主要得益于汽车产销规模的提升和成本的降低。与此同时汽车平均售价的降低、运营支出的增加、积分收入的减少、额外的供应链成本、比特币相关的5100万美元减值以及其他项目等，也在一定程度上对公司利润产生了部分抵消影响。
现金：第三季度季末现金及现金等价物降低至161亿美元，主要是由于15亿美元净债务和融资租赁的偿还，其中部分被13亿美元自由现金流所抵消。特斯拉的总债务（不包括汽车和能源产品融资）在第三季度末已降至21亿美元。

车辆生产力
第三季度特斯拉依旧面临全球供应链、运输和其他生产方面的挑战。在条件允许的情况下，特斯拉继续调整生产线至接近满负荷运转。实现持续增长仍然是特斯拉的目标，不过增长的幅度将在很大程度上受外部因素制约。
美国加利福尼亚州、得克萨斯州：弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过43万辆汽车，我们相信还有继续提升的空间。第三季度Model S产能继续成功爬坡，Model X的产量也实现增长，并且已经开始首批交付。得州超级工厂正按计划顺利推进，正在调试设备并开始制造首批试生产车辆。
中国上海：整个第三季度，中国一直都是特斯拉的主要出口中心。特斯拉在中国的产能已大幅提高，目前正着手优化以进一步提高生产效率。
德国柏林勃兰登堡：工厂扩建按计划推进中，设备测试也在顺利开展。特斯拉希望在今年年底前获得最终的许可批准。
电池和动力总成
4680自产电池项目仍在持续推进。特斯拉正在生产更多的电池组用于测试，截至目前的测试结果均符合特斯拉当前的预期。得州超级工厂目前正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。

3. 特斯拉第三季度营收87.71亿美元 同比增长39%

10月22日，特斯拉公布了2020财年第三季度财报。报告显示，其第三季度总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%；归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，与上一季度归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长218%。与此同时，特斯拉再度确认了年交付50万辆新车的目标。


特斯拉第三季度来自于汽车业务的总营收为76.11亿美元，与去年同期的53.53亿美元相比增长42%，与上一季度的51.79亿美元相比增长47%。其中：来自于汽车销售业务的营收为73.46亿美元，高于去年同期的51.32亿美元和上一季度的49.11亿美元；来自于汽车租赁业务的营收为2.65亿美元，高于去年同期的2.21亿美元，但略低于上一季度的2.68亿美元。
第三季度，特斯拉汽车业务的毛利润为21.05亿美元，与去年同期的12.22亿美元相比增长72%，与上一季度的13.17亿美元相比增长60%。汽车业务的毛利率为27.7%，与去年同期的22.8%相比上升483个基点，与上一季度的25.4%相比上升223个基点。
汽车产销量方面，特斯拉第三季度Model S和Model X车型的产量为1.70万辆，与去年同期的1.63万辆相比增长4%；Model 3车型的产量为12.80万辆，与去年同期的7.98万辆相比增长60%。特斯拉汽车第三季度Model S和Model X车型的交付量为1.53万辆，与去年同期的1.75万辆相比下降13%；Model 3车型的交付量为12.43万辆，与去年同期的7.97万辆相比增长56%。


根据特斯拉此前公布的交付数据，今年前三季度一共交付了31.8万辆新车，若要完成年内交付50万辆的目标，四季度需要将交付数量提升至18.2万辆。
特斯拉表示，目前正在上海、柏林和得州工厂建设Model Y产能，依旧维持在2021年从这些工厂交付该车型的计划。同时特斯拉Semi的交付也会在2021年开始。
在随后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，有望在今年底全面推出自动驾驶功能。而未来数年，特斯拉的电池生产成本将只有现在的一半，资本开支也将缩减三分之一。一般需要12-18个月才能达到产能，对于新技术来说，甚至需要12-24个月。

4. 特斯拉2019年在华营收29.79亿美元 同比增近七成

中国网汽车2月14日讯?据特斯拉向SEC(美国证券交易委员会)提交的文件显示，特斯拉2019年在华实现营收29.79亿美元，同比增长69.55%。与此同时，2017年、2018年特斯拉在华营收分别为20.27亿美元、17.57亿美元。

美国依旧是特斯拉全球最大消费市场，不过特斯拉在美2019年245.78亿美元的收入同比却有所下降。此外，特斯拉全球第三、第四大市场分别是荷兰和挪威，收入分别为15.9亿美元和12.01亿美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 总营收 59.85 亿美元 特斯拉公布 2020 第一季度财报

日前，特斯拉公布了 2020 财年第一季度财报，根据财报显示这已经是特斯拉连续第三个季度实现盈利了。

本季度总营收为 59.85 亿美元，比去年同期的 45.41 亿美元增长 32%；归属于普通股股东的净利润为 1600 万美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为 7.02 亿美元。一季度汽车营收达到 51 亿美元。
目前上海工厂二期也已经封顶，二期主要是用于生产 Model Y 车型。根据最新消息特斯拉 Model Y 车型将于年内完成交付，相信今年能看到特斯拉交出更好的成绩单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 特斯拉2019年在华营收29.79亿美元 同比增长69.55%

中国网汽车2月18日讯 记者近日获悉，特斯拉发布了向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。根据数据显示，特斯拉2019年在中国市场的营收为29.79亿美元(约合人民币208亿元)，相较于2018年增长了69.55%。此外，在报告中，特斯拉还提及上海市政府给予其上海工厂的各项补贴。

报告内容显示，2019年，上海政府提供给特斯拉上海工厂约8500万美元(约合人民币5.9亿元)的补助，包括约4600万美元(约合人民币3.2亿元)的现金和价值约3900万美元(约合人民币2.7亿元)的其他补助。
与此同时，特斯拉上海工厂建设资金还来源于上海当地的银行贷款，贷款方包括建设银行上海自贸试验区分行、农业银行上海长宁支行、工商银行上海自贸试验区分行、上海浦东发展银行上海分行和招商银行北京分行等，贷款金额总计197.5亿元人民币。
不过，值得注意的是，上海政府对特斯拉给予支持的同时，也要求其贡献就业岗位及税收等。根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂必须在未来5年内投资人民币140.8亿元；同时特斯拉同意从2023年起，每年向中国缴纳22.3亿元人民币的税款；特斯拉还承诺，2023年起，上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。
若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%(即大约每年17.8亿元人民币)，特斯拉便同意归还工厂土地，并偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。
截至目前，特斯拉已建成3座超级工厂，包括投资20亿美元(约合人民币140亿元)建设的上海超级工厂，位于美国本土的内华达州超级工厂1号、纽约州布法罗超级工厂2号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 行业资讯 | 特斯拉第二季度财报出炉 官方：意料之中

日前，特斯拉发布了2020年第二季度收益报告，这些数字令人印象深刻。面对种种困难（尤其是新冠病毒引起的经济衰退），特斯拉再次扭亏为盈。

2020年第二季度报告的主要财务细节如下：
收入：60.4亿美元
GAAP每股盈利0.50美元
而此前分析师认为的特斯拉财政数字为：
收入：54亿美元
GAAP每股亏损0.14美元

此外，特斯拉报告的自由现金流为+4.18亿美元。
虽然特斯拉二季度营收60.4亿美元，较去年同期的63.50亿美元下滑4.9%，但高于市场预期的54亿美元。当季收入和自由现金流均超预期，且连续四个季度实现盈利。这也意味着该公司有望被纳入标普500指数。受此利好影响，财报公布后，特斯拉股价盘后大涨，涨幅超5%。特斯拉周三收盘股价为1592.33美元，总市值2953.38亿美元。

特斯拉的相关人员表示，尽管我们在弗里蒙特的主要工厂关闭了近半个季度，但我们在2020年第二季度实现了GAAP连续第四次盈利，同时产生了4.18亿美元的正自由现金流，这很了不起。据悉，关于下一个美国特斯拉超级工厂地点已经选定，准备工作正在进行中。Tesla将继续在产品路线图上进行大量投资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 特斯拉发布2019年财务报告 中国市场营收超200亿

特斯拉近一年来在国内市场的动作不断，反复涨价、建立工厂、推出国产版Model 3，诸多操作后特斯拉2019年在国内的营收状况如何。根据特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的2019年报告显示，2019年特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元（约合人民币208亿元），比2018年的17.57亿美元（约合人民币123亿元）增长了69.55%。

此外，特斯拉上海工厂建设资金还来源于上海当地的银行贷款，贷款方包括建设银行上海自贸试验区分行、农业银行上海长宁支行、工商银行上海自贸试验区分行、上海浦东发展银行上海分行和招商银行北京分行等，贷款金额总计197.5亿元人民币。
当然，上海政府也不是做慈善，特斯拉想要留住这座工厂需要满足一系列条件。根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂必须在未来5年内投资人民币140.8亿元；同时特斯拉同意从2023年起，每年向中国缴纳22.3亿元人民币的税款；特斯拉还承诺，2023年起，上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币。若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%（即大约每年17.8亿元人民币），特斯拉便同意归还工厂土地，并偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。
特斯拉2019年在美国市场的收入为126.53亿美元（约合人民币885亿元），同比下降15%。而中国市场则一路向上，所以也就不难理解，为什么特斯拉愿意与上海政府签订这样的租约条款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。